别觉得买了交强险和三者险就全妥了

最近几年买新能源车的人越来越多,保险费也跟着往上涨,2025年全国车险总保费只涨了3%,但新能源车险保费一下子涨了34%,达到1576亿元,可保险公司拿到手的钱,转眼就赔出去将近800亿元,赔付率比保费增速还高,这说明收得多不一定赚得多,而是赔得更快、更厉害。
新能源车事故数量上升,有人觉得是因为新手司机多,但实际情况更复杂。25到35岁的车主占了六成以上,电动车加速反应快,刹车距离短,追尾情况经常发生。另外,现在将近一半的车装了L2辅助驾驶系统,有些车主以为可以完全不用管,结果在晚上或下雨天系统失灵,脱手导致的事故比以前增加37%。还有网约车,在新车销量中接近两成,每天行驶超过300公里,出事概率是私家车的两倍多。这三个因素加起来,新能源车出险率比燃油车高出七成。
修车费用高,不是因为零件本身价格贵,而是没法进行便宜维修,比如电池受到撞击后哪怕只是轻微变形,保险公司往往要求更换整个电池包,因为拆开检测内部电芯的成本比直接换新电池还要高,汽车厂家又不开放维修权限,导致外面的修理厂根本没办法处理,激光雷达一个就要两万多块钱,坏了只能换新的,市面上没有二手配件可以用,也没有其他替代办法,车身采用了一体化压铸技术,重量是轻了,可一旦撞坏就得整体更换,所有配件都控制在汽车厂家手里,外面的维修店连维修资格都没有。
保险公司开始想办法应对,平安和人保这些公司推出行为定价系统,通过OBD设备查看驾驶习惯,比如急刹次数多不多、夜间行驶频率高不高、充电时间是否规律,这些都影响保费高低,人保还与蔚来合作建立维修中心,批量采购电池模组以控制成本,对于网约车这类高风险用户,也不再按普通私家车价格统一收费,而是单独计算费用,谁用车频繁谁就多付钱。
车主自己得留点心,别觉得买了交强险和三者险就全妥了,电池自燃、充电桩漏电、软件出问题让车失控这些情况,普通保险条款都不包括,必须另外写明才行,要是去非4S店修车也得小心,保险公司系统里连着4S店的维修记录,如果发现你在外面修过,之后出了问题可能直接不给赔,2025年投诉最多的三家保险公司都是小公司,主要问题是拖着不处理、定损标准不明确。
在接下来的几年里,情况可能会出现一些变化,比亚迪和零跑这两家车企已经表示,到2026年他们的新车会改用“可换电芯”的结构设计,这样维修电池的时候就不用再更换整个电池包了,成本预计能下降四成左右,同时激光雷达的价格也在降低,速腾聚创公司年底开始大规模生产时已经把价格压到了八千元,预计到2027年可能会跌到五千以下,工信部还在推动一个叫《维修技术开放指引》的文件,要求汽车企业必须对外开放维修接口,第一批相关标准今年第三季度就要正式发布。
其实车险这件事,不能只怪保险公司太抠门,也不能全赖汽车厂商不肯公开技术,关键在于整个维修体系太封闭,修车的怕出问题不敢随便修,卖保险的担心风险不敢轻易承保,最后所有成本都转嫁到车主头上,等到哪天维修市场真正开放了,价格才可能慢慢稳定下来。
日方称针对中方就日本安保政策作出的“不恰当发言”已提出交涉,中使馆:所谓交涉歪曲事实、颠倒黑白、纯属狡辩,完全于理不通!已予驳回
2月16日,中国驻日本大使馆发布《驻日本使馆发言人就日方所谓交涉答记者问》:问:日本外务省发表新闻稿称,针对中方在慕尼黑安全会议上就日本安保政策作出的“不恰当发言”,日方已向中方提出交涉。
据南部战区,南部战区新闻发言人翟士臣海军大校表示,2月15日至16日,中国人民南部战区组织海空兵力位南海海域进行战备警巡。菲律宾拉拢域外国家组织所谓“联合巡航”,搅局南海,破坏地区和平稳定。战区部队将坚决捍卫国家领土主权和海洋权益,坚定维护地区和平稳定。
英国男子大闹香港机场打砸自助机器被捕,背包里检获管制药品,其案发前原本计划买机票离开香港
据环球时报,综合多家港媒报道,一名英国籍男子16日大闹香港国际机场后被警方拘捕。现场视频显示,这名男子疑似情绪失控,推倒并打砸多台自助值机机器,附近的工作人员和旅客都不敢靠近。警方接到报警后赶到现场,于机场巴士站落客区截获涉案男子,还在男子背包里检获怀疑是“伟哥”的管制药品。
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